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GRANDES CONSTRUCTIONS

Ponts, barrages, tunnels …

Viaduc de Millau

La médaille commémorative éditée par Eiffage indique la longueur du pont:

2460 m

Les nombres pairs qui se suivent, le zéro étant en queue, là où il est le plus utile!

Et sa hauteur, sous la forme d'une mesure également particulière:

343 m

Un nombre palindrome.

Le viaduc comporte 7 piliers maintenus par 11 haubans de chaque côté; deux nombres premiers

Le viaduc de Millau – Site officiel

GRANDES CONSTRUCTIONS

Construction	Date achèvement	Nombre de morts pendant la construction
Canal de Panama	1914	25 000 (maladies)
Chemin de fer de l'ouest Brésil	1912	6 000 (maladies)
Tunnel en Virginie	1931	476 + 1 500 mutilés
Autoroute Pakistan	1978	400
Tunnel du Saint-Gothard	1882	310
Route à travers l'Himalaya	1963	182
…
Tunnel sous le Mont-Blanc	1962	40 + 80 blessés
Tunnel sous la Manche	1996	9

Autres

Barrage d'Ita	2000	Brésil
Pont Akashi Kaikyo	1998	Japon Pont le plus long du monde 4 100 m
Barrage d'Itaipu	1991	Brésil et Paraguay
Barrage d'Assouan	1971	Égypte
Barrage Hoover	1936	Nevada et Arizona
Pont du Golden Gate	1930	San Francisco - Californie
Viaduc de Garabit	1879	Saint Flour - France

PONT de CHINE

Pont de Chine – Hong Kong, Macao et la Chine continentale Inauguré le 23 octobre 2018 Longueur: 55 km: largeur: 33 m. Neuf ans de travaux et plus de 14 milliards de dépenses. La traversée de la rivière des Perles se fait désormais en une trentaine de minutes, contre quatre heures auparavant, en train ou en ferry. L'infrastructure permet, au moyen notamment d'îles artificielles et d'échangeurs gigantesques, de connecter, à l'est, l'île hongkongaise de Lantau avec, à l'ouest, l'ancien comptoir portugais de Macao et la ville de Zhuhai, dans la province du Guangdong. La véritable originalité de l'ouvrage consiste en son tunnel routier sous-marin long de 6,7 km. Deux îles artificielles servant de relais ont été construites au milieu de l'estuaire. Elles sortent de l'eau aux deux extrémités de la partie souterraine pour en marquer l'entrée et la sortie. Le tunnel est également pharaonique à l'image du reste du pont à haubans, avec ses 33 sections de tubes, chacune pesant 80 000 tonnes, soit le poids d'un grand porte-avions.

Source image (carte): Le pont de Hong Kong – Zhuhai – Macao par Scoopnest

PONT DE NORMANDIE

Pont de Normandie – Honfleur, France

Inauguré le 20 Janvier 1995

Type

Pont à haubans, double –faisceau (voir figure)

Le plus long du monde à son achèvement

Longueurs

Viaduc sud	548 m
Tablier central	856 m
Viaduc nord	737 m
Total	2 141 m

Hauteurs

Hauteur tablier	50 m
Deux pylônes de	210 m

Béton

Utilisation d’un béton à hautes performances (BHP)

De 40 on est passé à 60 Méga Pascals

Technique

Pour amener les tabliers des viaducs d’accès : utilisation de rouleaux, de vérins et de béquilles trapézoïdales.

Le tablier avance de 15 cm à chaque fois et on le soulève de 9 mm pour le poser sur les béquilles, préalablement déplacées

Coût

De l'ordre de 2 milliards de francs

PONT DE MESSINE

Pont de Messine relancé Lieu Pont enjambant le détroit de Messine Pont reliant la Calabre à la Sicile Projet On en parle depuis 30 ans Le projet a déjà coûté 120 millions d'euros Le coût de la construction est estimé à 5,1 milliards d'euros Ouverture du chantier en 2005 Ouverture à la circulation en 2011 Longueur Travée de 3,3 km Ce serait le pont suspendu le plus long du monde Infrastructure Deux pylônes de 380 m de haut Quatre câbles de 124 cm de diamètre Pourra résister à des vents de 200 km/h Pourra résister aux tremblements de terre de magnitude 7 Voir Charybde et Scylla

COMPARAISONS

Comparaison pour traverser une étendue d'eau

Type	Nature	Longueur	Remarques
Pont du détroit d'Askani - Japon	Air	1 990 m	Record du pont le plus long Pont aérien suspendu
			Câbles d'acier de 1 m de diamètre Entre deux tours de 300 m de haut
Pont du détroit de Jintang - Sud de Shanghai - Chine	Eau	3 200 m	Projet Pont sous-marin dit "pont d'Archimède"
			N'a pas les limites du pont suspendu ou celle du tunnel sous l'eau
Tunnel sous la Manche	Terre	50 000 m	Environ à 100 m sous l'eau et 40 m sous le fond du détroit
			Au-delà de 100 m d'eau, il est difficile d'imaginer un tunnel La configuration sous le Pas de calais était propice Note: Eiffel avait imaginé un tube immergé sous la Manche

PONT D'ARCHIMÈDE

Pont ou tunnel d'Archimède

Submerged floating tunnel

Longueur	3 200 m
Largeur	28 m
Hauteur	12 m
Immersion	20 à 30 m
Coût	520 Meuros
Sous l'eau le pont flotte naturellement. Son poids est inférieur à celui du volume d'eau déplacé (principe d'Archimède) Ancré, arrimé sur le fond tous les 50 m Invisible, écologique Pas de risques dus au vent, aux tempêtes Pont non-rigide, dotés de joints élastiques, il est conçu pour résister au courant, aux lames de fond et aux séismes

Courrier international 597 - 11 avril 2002

Principe d'Archimède

Un corps plongé dans un liquide

reçoit une poussée de bas en haut

égale au poids du volume du liquide déplacé.

Voir Formulation plus précise / Archimède

Voir	Chine Forces et édifices Grande Arche Grandes Constructions Merveilles du monde Montagnes Stade de France Tour Eiffel Tunnels et canaux Voitures
Livre	Les grandes constructions – David Macaulay
Cette page	http://villemin.gerard.free.fr/CulturneG/Construc.htm